Locomotivo diesel ZTP, motore della pompa del carburante

Il motore ausiliario DC di tipo ZTP viene utilizzato appositamente per i compressori d'aria per locomotive diesel e veicoli di alimentazione e viene utilizzato per guidare i compressori d'aria per la decelerazione e la frenata di locomotive e veicoli a motore. Il motore può resistere all'impatto e alle vibrazioni generate durante il normale funzionamento dell'EMU locomotiva e il motore può funzionare normalmente quando pioggia, neve, vento e sabbia invadono.

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Locomotivo ZTP-diesel, motore della pompa del carburanteè appositamente utilizzato perDiesel locomotivo, motore della pompa del carburanteELocomotiva elettrica, servo motoreperInterruttore di regolazione della tensioneZtp -11è prodotto aSima Motor Factory, Cina.Tt èShunt Wound DC Motor

SIMO ZTP -11 motoreAdotta un nuovo tipo di cornice ottagonale completamente laminata, che ha un elevato utilizzo dello spazio dello statore, piccole dimensioni, piccolo momento di inerzia, buone prestazioni dinamiche e può resistere alla corrente di impulso e al tasso di variazione di corrente elevata. Il motore può resistere all'impatto e alle vibrazioni generate dal normale funzionamento della locomotiva e dell'EMU, e il motore funzionerà normalmente quando la locomotiva è soggetta a pioggia, neve, vento e sabbia.

Tipo strutturale
Il tipo di installazione di base del motore
1. Orizzontale, cornice con piedi (IMB3)
2. Secondo le esigenze degli utenti, può anche essere realizzato in altri tipi di installazione, estensione a albero singolo o motori di estensione a doppio albero e i motori a estensione a singolo albero possono essere dotati di tachogeneratori o altri dispositivi di misurazione della velocità all'estremità di non trasmissione.
3. La posizione della casella di uscita del motore di IMB3 e il tipo di installazione IMB35 è dall'estremità di trasmissione, sul lato sinistro del telaio (per la casella positiva) e, se l'utente ha bisogno, può anche essere sul lato destro del telaio (per la casella inversa) o sopra il telaio. IMBL 0 e imvl 0 I motori montati non hanno una casella di uscita.
4. La direzione di base della rotazione del motore è considerata come rotazione in senso antiorario dall'estremità di trasmissione.

Descrizione dei prodotti

ZTP-11

Telaio:	H11
Ambito di potere:	{{0}}. 4KW, 0.8KW
voltaggio:	110V
Frequenza:	50Hz
Numero di poli:	2P
Velocità	1500 giri / min, 3000 giri / min, 2800 giri / min
Raffreddamento mechod	IC01
Grado di protezione	IP22
Classe di isolamento	-40 grado ~ +45
Dovere:	S1,
Tipo di montaggio	IMB3/B35/V1

Modelli correlati:Ztp -11 ztp -11 a ztp -11 b

Istruzioni di ordinazione
1. Prima di ordinare, consultare il campione del prodotto, chiarire i dati tecnici come le specifiche del modello del prodotto richiesto, in caso di discrepanza tra le varietà e le specifiche richieste e il campione, contattare la nostra fabbrica, in caso di requisiti speciali, si prega di presentare requisiti specifici in anticipo e firmare un contratto o un accordo tecnico dopo la consultazione e l'accordo tra le due parti.
2. Quando si ordina, indicare il modello del motore, l'alimentazione, la tensione, la velocità, il sistema di lavoro, il tipo di installazione della struttura, la modalità di eccitazione, la tensione di eccitazione, il numero di alberi, la posizione della casella di uscita, la direzione di rotazione e gli accessori richiesti, il nome dei pezzi di ricambio, la quantità, ecc.
3. Se è necessario andare all'estero con un pacchetto, indicare nel contratto se ci sono requisiti tropicali bagnati.

Introduzione della fabbrica di motori SIMO