Come fornitore di motori raffreddati ad acqua YKS, incontro spesso domande dai clienti in merito a vari aspetti di questi motori. Una delle domande più frequenti riguarda la corrente iniziale del motore raffreddato ad acqua YKS. In questo post sul blog, approfondirò i dettagli di ciò che è la corrente iniziale del motore raffreddato ad acqua YKS, perché è importante e come influisce sul funzionamento del motore.
Comprendere la corrente iniziale
La corrente di avvio, nota anche come corrente di invoscio, è la corrente disegnata da un motore elettrico quando inizialmente è iniziata. Quando un motore è a riposo, non è generata alcuna forza elettromotrice posteriore (EMF). L'EMF posteriore è una tensione che si oppone alla tensione applicata in un motore ed è proporzionale alla velocità del motore. Poiché il motore non ruota all'avvio, non esiste un EMF posteriore per contrastare la tensione applicata. Di conseguenza, la corrente che scorre attraverso gli avvolgimenti del motore è molto più alta della corrente durante il normale funzionamento.
La corrente iniziale di un motore è in genere più volte superiore alla sua corrente nominale. Per il motore raffreddato ad acqua YKS, la corrente iniziale può variare da 5 a 8 volte la corrente nominale, a seconda di vari fattori come il design del motore, le caratteristiche di carico e il tipo di metodo di avvio utilizzato.
Fattori che influenzano la corrente iniziale dei motori raffreddati ad acqua YKS
Progettazione del motore
Il design del motore raffreddato ad acqua YKS svolge un ruolo significativo nel determinare la sua corrente iniziale. I motori con un numero elevato di poli hanno generalmente una corrente iniziale inferiore rispetto ai motori con un numero inferiore di poli. Inoltre, il tipo di avvolgimento utilizzato nel motore può anche influire sulla corrente iniziale. Ad esempio, un motore con avvolgimento collegato al Delta avrà una corrente di partenza più alta di un motore con un avvolgimento collegato a stelle.
Caratteristiche di carico
Il carico collegato al motore raffreddato ad acqua YKS influenza anche la corrente iniziale. Se il carico ha un'elevata inerzia, come una grande ventola o un compressore, il motore richiederà più coppia per avviare il carico. Questa maggiore domanda di coppia si traduce in una corrente iniziale più alta. D'altra parte, se il carico ha una bassa inerzia, la corrente iniziale sarà relativamente più bassa.
Metodo di partenza
Il metodo utilizzato per avviare il motore raffreddato ad acqua YKS può avere un impatto significativo sulla corrente iniziale. Sono disponibili diversi metodi di partenza, ciascuno con i propri vantaggi e svantaggi.
- Avvio diretto-on-line (DOL): Questo è il metodo iniziale più semplice e comune. Nell'avvio DOL, il motore è direttamente collegato all'alimentazione a piena tensione. Di conseguenza, la corrente iniziale è molto alta, in genere da 5 a 8 volte la corrente nominale. Tuttavia, questo metodo è adatto solo a piccoli motori o motori con un basso carico di inerzia.
- Star-Delta che inizia: Nell'avvio di Star-Delta, il motore è inizialmente collegato in una configurazione a stella durante l'avvio. Ciò riduce la tensione applicata agli avvolgimenti del motore e, di conseguenza, alla corrente iniziale. Una volta che il motore ha raggiunto una certa velocità, viene quindi passato a una configurazione delta per il normale funzionamento. L'inizio di Star-Delta può ridurre la corrente iniziale a circa un terzo della corrente di partenza DOL.
- Avvio del trasformatore automatico: L'avvio del trasformatore automatico utilizza un trasformatore automatico per ridurre la tensione applicata al motore durante l'avvio. Questo metodo può fornire una corrente iniziale più controllata rispetto all'avvio DOL. La corrente iniziale può essere regolata selezionando il tocco appropriato sul trasformatore automatico.
Importanza di gestire la corrente iniziale
La gestione della corrente iniziale del motore raffreddato ad acqua YKS è fondamentale per diversi motivi.
Capacità del sistema elettrico
Le correnti di partenza elevate possono porre una domanda significativa sul sistema elettrico. Se il sistema elettrico non è progettato per gestire le correnti di avvio elevate, può portare a immersioni di tensione, che possono influire sul funzionamento di altre apparecchiature collegate allo stesso sistema. Gestando la corrente iniziale, il sistema elettrico può funzionare in modo più efficiente e affidabile.
Vita motoria
Le correnti di partenza eccessive possono causare sollecitazioni termiche sugli avvolgimenti del motore, il che può portare a una rottura prematura dell'isolamento e ridurre la durata della vita del motore. Utilizzando un metodo di avvio adatto per ridurre la corrente iniziale, il motore può essere protetto da queste sollecitazioni termiche e funzionare per un periodo più lungo.
Protezione delle attrezzature
Le correnti di partenza elevate possono anche causare sollecitazioni meccaniche sul motore e sul carico collegato. Ciò può causare danni ai cuscinetti del motore, all'accoppiamento e ad altri componenti meccanici. Gestando la corrente iniziale, la sollecitazione meccanica sull'apparecchiatura può essere ridotta, con conseguente minor numero di requisiti di manutenzione e durata delle attrezzature più lunghe.
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Riferimenti
- Manuale del motore elettrico, seconda edizione, di Arnold E. Fitzgerald, Charles Kingsley Jr. e Stephen D. Umans
- Controllo del motore industriale, quarta edizione, di David A. Czapski e William A. Larbus